下周末的洛城大奖赛，大秦汽车联合会将采用双可调尾翼可用区域，这对于在这方面一直处于领先地位的枭龙来说是一个不错的消息。

段天才在谈到洛城站时显得非常期待：“我认为这将是这个赛季中争夺最为激烈的比赛之一，我们将拥有双可调尾翼可用区域，这意味着比赛中超车的机会将大大增加。

尤其是第一个区域，非常具有挑战性，那是赛道最为狭窄的部分，看可调尾翼在这里到底将如何工作是一件有趣的事情，也许我们将在这里看到一些非常壮观的超车场面。”

“我认为更多的超车场面还是会出现在第二个可调尾翼可用区域，尽管同样不容易，但是这里的难度要比第一个降低很多。”

段天才接着表示道：“幸运的是我们在可调尾翼方面一直做得不错，这或许可以帮助我们在这个周末取得更好的成绩，我对此十分期待。”

队友成风则表达了在本站比赛中重返领奖台的决心——他在上周末的大奖赛中遭遇撞车事故遗憾退赛：

“上个赛季我在青云赢得了冠军也在雷神获得了第三名，我已经从青云退赛的阴影中完全走了出来，为洛城站回归做好了准备，我希望自己可以至少回到领奖台的位置。

总的来说，我认为本站比赛我们的前景是比较乐观的，尽管我之前从来没有在雷神获胜，但是我希望今年我们能够取得一个不错的结果，

对于排位赛我尤其期待，因为我认为可调尾翼可以为我们的单圈成绩带来很大的改变。”

9月4日，韦博世在接受锦城媒体采访时表示，在2208赛季的功亏一篑以及2209赛季那次严重的受伤并没有让自己的能力和心态发生任何的改变，

他感觉自己依然和2208赛季时一样强大，只要有机会他依然会不遗余力的去争取冠军。

2208赛季是韦博世进入一级方程式运动以来距离总冠军最近的一次，他最终仅仅以1分之差不敌枭龙车队的成风获得年度车手亚军的头衔。

这次遗憾的失利对于韦博世的心态似乎产生了重大的影响，在接下来的一个赛季中他的状态明显下滑，

而在镇州大奖赛的排位赛中，韦博世被贝力落赛车上掉下的一个螺母高速击中，使得自己严重受伤被迫退赛，并因此放弃了当赛季剩余比赛的争夺。

2210赛季复出之后，韦博世看上去已经是锋芒尽失，至今他已经有两个多赛季与分站冠军无缘了。

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