6月25日红虎车手安塞特在西仑举行的本年度一级方程式第八站比赛中凭借路耐路耐黄色软胎，以1分36秒975的成绩赢得本赛季第七个杆位，其职业生涯的第22个杆位。

这一胜利意味着红虎车队在本年度已经结束的排位赛中无人可敌。

这位西罗洲车手今天的成绩比其在2210年所创造的1分37秒587的杆位成绩快了半秒多。

安塞特使用路耐白色中性胎跑完了排位赛的第一节，随即在第二和第三节中选择了路耐黄色软胎。

在今天的早些时候举行的第三次练习赛中，安塞特使用路耐黄色软胎跑出1分37秒258，打破了去年标杆成绩。

安塞特在第三次练习赛中的前期阶段就成为了使用路耐白色中性胎的车手中跑出最快成绩的车手。

排位赛时的天气干热，环境温度为27摄氏度，赛道温度为46摄氏度。

龙浩在第三节中为雷之神争得暂时的杆位，但之后被枭龙的成风超越。

安塞特在最后一节的中段使用路耐黄色软胎飙出1分36秒975的最快单圈成绩，锁定杆位。

在排位赛结束前两分钟，安塞特再次使用之前的软胎出场，但没有创造更好的成绩。

然而队友魏魄使用路耐黄色胎超越了之前的成绩，这位建州车手将在明天的决赛中第二位发车。

路耐赛车运动总监博瑞表示：非常有意思地看到在今天这样干热天气条件下，并且伴随着更多的橡胶颗粒撒落在这条十分具有挑战性的赛道上，路耐白色与黄色轮胎的相对速度差异。

我们看到取决于不同的车队中性胎与软胎有超过1秒的时间差异。

明天我们将再次经历高温以及与今天相似的赛道温度，路耐黄色软胎在速度上的优势将会与路耐白色中型胎的超稳定性和耐久性形成平衡。

路耐白色胎轮的在它的首场排位赛中表现极佳，我们期待看到在明天的比赛中各支队伍如何选用该轮胎。

发动机成为了西仑站前最大的话题。

为了制约红虎在排位赛上的优势，大秦汽车联合会从本站开始将统一车队在排位赛和正赛的发动机设定。

虽然分析人士认为此举将会带来单圈半秒的损失，但安塞特再度拿下杆位让这些猜测不攻自破。

关于扩散器和发动机参数变化的改革是本站比赛前最大的亮点，虽然到鹿城站前者才会付诸实际

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