与此同时，洪都人驾驶的Y01赛车，今天还装配了HU6风格的排气管设计，队友马龙仅列第八。

枭龙车队的成风和段天才分列第二和第三快，一级方程式官方的极速统计数据显示，XL-25的极速是最快的——段天才和成风以315和314占据前两个席位。

位居本次练习成绩单第四席的奔雷车队的昆海轲，B30也复制了聂巍的排气管方案。

雷之神方面，本站对赛车进行了一次重大升级，包括引入了红虎HU6风格的排气管设计。

雷之神官方称首次练习的核心目标是评估这些新部件装车的第一反应。

韦博世和龙浩最终排在第五和第九位。

龙浩一度在维修站出口长期停留，猜测是在模拟发车，检验新排气管对温度的控制情况。

红虎车队直到比赛过半才开始真正的测试，HU6本周对失速尾翼进行了第二次试用。安赛特和魏魄位列第六和第七。

本轮练习进行到第38分钟时，一度因秦逍遥的后视镜碎片被中断3分钟。

南湄人驾驶的星越赛车，在行驶的过程中左侧后视镜突然脱落，随后被乐狮车队车手布鲁压上。

另外还需提到的一个普遍现象是，数位车手在2号弯因为无法过弯，直接冲入缓冲区。这些车手中包括马龙和龙浩。

第二次练习开始时气温26度，赛道温度升至44度，非常炎热。路面在历经早上的首次练习和垫场赛之后，抓地力有了改善，但是仍不理想。

龙浩1分39秒283的成绩是第58分钟使用超软胎做出的。

他本轮测试的主要安排是前半程测试硬胎，后半程测试软胎。这同时也是大多数车队的工作步骤，两届世界冠军对升级后的L01感到满意。

队友韦博世则惨遭不幸！第41分钟，韦博世在出5号弯时，压上路肩后转向过度致使后轮前甩，抛锚在赛道中央。

直到距比赛还剩半小时左右结束时，韦博世才重新返回赛道。

韦博世的车况明显欠佳，L01在压上路肩后，非常敏感，难以控制。韦博世最终排名第七。

红虎车队二次练习继续对失速尾翼进行测试，安赛特和魏魄最终排名第二和第三位。

首次练习中名列全场最快的银箭车手罗世博，本轮排名第四。他的队友马龙则仅列第11位。

枭龙方面，成风和段天才处在第五

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