欧米翰和贝力落陷入到了苦战之中，要是贝力落干不掉欧米翰的话就太无语了。

起步回放显示贝力落在灯灭的一瞬间赛车启动极为缓慢，一下子就掉到后方阵营。

贝力落出现这样的重大失误还怎么和状态火热的队友竞争？

陈楚朗看到这一幕眉头一紧。

车重方面段天才比贝力落要重，但排位赛成绩段天才更好，也难怪云秦车队要将战术重心放在段天才身上。

车阵紧凑、还携带有动能回收系统的欧米翰接连几圈都挡住了贝力落的攻击。

段天才每一圈都在拉开与红虎两辆赛车的差距。

卫冕冠军成风在赛道上根本就拿前面的赛车没办法。

贝力落费尽九牛二虎之力终于在第8圈在十号弯超越对手，但是却被欧米翰紧接着在十四号弯利用动能回收系统加速反超。

欧米翰非常适应高速弯赛道，利用动能回收系统与贝力落你追我赶。

下一圈贝力落在十四号弯再次尝试超车，但是两台赛车发生剐蹭。欧米翰问题不大扬长而去，而可怜的老贝失控侧滑，名次跌到第十七位。

段天才领先后立刻拉大距离，10圈之后他已经领先安赛特4.6秒。后面的魏魄、诸浪军、罗世博、韦博世、龙浩和昆海轲等车手距离在2秒到3秒左右。

贝力落奋起直追连续超过成风和皮文斌，重油状态的成风并没有多做防守动作，但是贝力落在超申迪时撞坏了赛车前鼻翼。车队不得不改变策略提前召老贝进站。

安赛特和段天才分别在第14圈和第16圈进站，魏魄和罗世博在第17圈进站。两停策略进站最晚的昆海轲在第19圈进站。

首次进站完成后前三名位置不变。

没进站的柳速升至第4位，罗世博超过了诸浪军排名第5。

另一位没进站的张拓为暂居第7位。

韦博世排名第8位，而宁威则跌到了第13位。

宁威的赛车显然不在状态，完全跟不上队友的速度，他甚至在赛道上被没有进站的成风生生超越。

安赛特在第二阶段速度飞快，单圈时间比段天才快近1秒，终于在第24圈追到段天才屁股后面。

这是因为安赛特首次进站加油量很少，而段天才的车要重很多。

果然刚到第28圈安赛特就第二次进站了。

这次进站安赛特仍然使用

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