另外两支传统强队看起来情况不妙。

绝影和奔雷在50分钟左右加入了超软胎测试，但是他们的赛车只能做出1分38秒的圈速，这四辆赛车成绩垫底。

与此同时，云秦车队转入超软胎测试后再次冲到了最前面，贝力落交出的成绩是1分35秒881，全场圈速首次进入1分36秒以内。

段天才的成绩升至第二位，仅落后队友0.031秒。从段天才的车载镜头看，CL001赛车表现得异常稳健，通过赛道中部的连续弯道时就像驶在轨道上一样。

陈楚朗的两辆赛车一发力，其它赛车只能是跟着吃灰了。

练习进入最后30分钟，红虎维修间传出消息，安赛特的赛车尾翼存在问题，修复需要20分钟。也就说本节留给安赛特的时间只剩下10分钟了。

首节最快的成风终于在第71分钟时换上超软胎测试。成风首圈成绩是1分37秒283，下一圈是1分37秒346，看起来没有明显的效果。

两台云秦在倒数15分钟时再次出动，两台绝影也回到了赛道上。

段天才获得干净的赛道后终于刷新最快圈速1分35秒679。

罗世博做出1分35秒704，仅落后0.025秒，而贝力落的成绩没有提升。魏魄提升了成绩后升至第四，而队友安赛特仍没有回到赛道上。

最终，云秦车队鹿城车手段天才以1分35秒679的单圈速度排名榜首，罗世博和贝力落分列二、三位。

魏魄和安赛特分列第四、第五。枭龙方面欧米翰高居第七，而上午成绩领先的成风仅排名第13位。

雷之神车队韦博世和宁威分别排在第12和14位。而绝影与奔雷的四辆赛车成绩几乎垫底。

上午高光表现的枭龙和成风又降落凡尘，云秦车队依旧是难以抵挡。

雷之神车队在中海站选择不使用动能回收系统系统，但是摘掉动能回收系统似乎并没有让L60赛车有任何提高，反而还失去了额外马力。

在今天下午结束的中海站第二次练习赛中，韦博世和宁威仅排名第12位和14位。两位车手在练习中屡次冲出赛道，赛车的主要不足还是缺乏下压力。

动能回收系统系统可以给赛车带来约80匹额外动力，尤其在发车时非常有用。但是动能回收系统系统的自重大约35公斤，这给一级方程式赛车的配重带来负面影响。

因此，动能

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