本赛季第三节排位赛有一个特性由于第三节排位赛都是重油出场，但最终计时圈肯定得用轻油刷，于是在第三节排位赛开始阶段都会出现这样的神奇场面，所有赛车只是一圈一圈地在赛道上跑以便消耗油箱里的油。一般管这个阶段叫做烧油圈。

有时候为了阻止对手取得更好的赛道位置，甚至会在烧油圈就会出现缠斗，反正不是最终计时圈，也就不存在挡不挡的问题，也就不会被罚。

这些被烧掉的油会被补回来，但不是烧多少补多少，而是赛事官方根据当前不同一级方程式引擎单圈耗油量的平均值，车手跑了多少圈就给车手补上平均值乘以圈数这么多的油。

这个平均值也会随着赛道的变化而改变，每一条赛道的平均耗油量都不同。

但是第三节排位赛再怎么烧油也不会把油量烧到极限状态，这也是这个赛季经常会出现第三节排位赛圈速比第二节排位赛慢的情况。

奇葩烧油圈的存在也催生了一种战术，那就是在烧油圈里把引擎功率调低来消耗更少的油，但却可以在排位赛后补回更多的油。

车手只需要在最后一次计时圈中将引擎功率调至自己需要的理想状态去冲刺最快的计时单圈即可，这样既可以烧掉更少的油，也能在最终排位赛获得好名次。

起步油量就能够更多一些，就可以在赛道上多跑几圈，这就更占据战术上的主动优势。

正赛中进站加油动辄七八秒，车队不可能让两位车手同时进站，于是这种多跑几圈的策略只能在一位车手身上使用。

枭龙车队两位车手的明争暗斗迫使单能盛开诚布公的决定两位车手轮流享受多跑几圈的优先策略。

按照枭龙的内部规定，这一站镇州站的排位赛轮到了龙浩享受优先策略，但是韩星爵在第三节排位赛先一步排在了维修区出口，并且在驶上赛道后并没有把位置让给龙浩。

龙浩理应在韩星爵身前烧油，并且排在第一位烧油可以多烧一圈。

多烧一圈的好处就是能够让车身更轻，也会得到更多的油量补偿。

韩星爵的比赛工程师要求韩星爵把龙浩放过去的举动遭到了韩星爵的拒绝，韩星爵的借口是生怕龙浩过去之后也会被紧跟龙浩的成风顺势过去。

韩星爵的拒绝让枭龙车队内部气氛再一次紧张，车队经理单能盛亲自在无线电中让韩星爵把位置让出来。

韩星爵再一次拒绝了单能盛的要求，此时龙浩被韩星爵

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